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想说爱你不容易,EA888前世今生
更新时间:2019-03-06

那么EA888到底是不是一台好发动机呢?

烧机油情形大幅缓解

第二代EA888出生于2008年,大众收集了一定的反馈,增加了发动机的功率和扭矩,并增加了AVS可变气门升程技术(主要用于奥迪车系),然而广大消费者对EA888的毛病也开始不满,主要就是机油消耗和积碳问题。

动力效率高

民众团体车上装配的第二代跟第三代的EA888,参数通常都不如美系日系对手,然而跑出来的成绩始终位居同级别车前列。高效力可见一斑。

按照大众汽车的保有量,维修点跟维修成本早已经不是问题,如果可怜遇到故障,维修起来也比较成熟。

从缺点来看,积碳 ,早期版本轻易耗费机油,容易发生异响也是EA888经常碰到的问题,但更多的长处如下:(最新一代)

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法查究法律任务。

到了2012年,EA888终于来到了第三代,这次的重要改进是进一步晋升功率扭矩,加入了分层焚烧和双喷射技巧,改良了机油花费情况,总体越来越趋于完善。

说起EA888发动机,哪怕对车稍微有一点懂得的破费者,都对这个名号如雷贯耳;没错,它就是用于大众集团旗下多款轿车的主力发动机。那EA888到底是一款好的发动机么,下面让我带你们理解一下。

追溯到2004年,大众诞生了第一代EA888,特点便是采用了涡轮增压和缸内直喷技能,这项技术的发明者诚然不是大众,但大众相对是将这项技术推广开来的前驱。涡轮发念头的初衷是通过增压器低速大扭矩的特色从而利用小排量的缸体来代替等同功率的大排量自然吸气动员机,从而在相同能源须要区间里让发动机转数降落,从而达到节油的目的,同时缸内直喷技术的加持,让喷油效率得到提升,进一步减低了油耗,这个思路奠定了大众今后乃至全体汽车行业后面多年对发动机的研发思路。

假如你们对EA888有自己的见解,请在文章下面给咱们留言吧。

所以优点远多过弊病的EA888发展到第三代,绝对要否定它是一台好发动机,毕竟美中不足的发动机还不存在,未来让咱们一起等候EA888第四代机型吧。

(经营人员:张鼎尔)

维修便捷

能源经济兼顾

也就是每个汽缸有两个喷嘴,一个直喷喷嘴,一个进气歧管喷嘴,当低载负情况下采歧管喷射下降排放的同时减少积碳,高速启用缸内直喷增添动力响应。分层燃烧加持也提升了这辆车的燃油经济性,搭载EA888的车型通常在油耗上有必定的优势

烧机油和积碳的迹象在第三代EA888上已经改良了很多,固然偶有特例,但大体上基本解决或者说改良了前多少代EA888这个最令人疾恶如仇的缺陷。